2025成都车展展出超1600款车型多家超豪华品牌集体缺席
“领潮而立，向新而行”为主题，吸引德系、美系、日系、韩系及合资、自主品牌等近120个品牌，超1
作为国内最具影响力的四大A级车展之一，成都车展与北京、上海、广州车展齐名。其举办时间正处于“金九银十”传统汽车销售旺季前，也因此成了各大汽车厂商展示新产品、强化品牌形象的重要窗口。
与往届相比，今年成都车展最明显的变化是多家国际知名的超豪华汽车品牌未亮相，曾集中展示保时捷、宾利、兰博基尼、劳斯莱斯等超豪华品牌展区被一众聚焦科技与新能源的企业取代，而新势力造车展台规模则不断扩大。比亚迪、奇瑞、长安等自主汽车集团更是大手笔包场设“专馆”。
2024年，作为豪华品牌专馆的第16号展馆汇聚了保时捷、宾利、兰博基尼、劳斯莱斯、路特斯等超豪华品牌，今年则玩起“集体消失”。取而代之入驻该馆的，是小米、红旗、宁德时代等一批本土科技与汽车企业。这一缺席现象并非偶然，其背后反映出超豪华汽车品牌在中国市场正面临的销量压力与战略调整。
从销量数据可见，超豪华品牌在中国市场的表现正逐步降温。乘联会秘书长崔东树日前发文称，2025年1-7月全国进口汽车27万辆，同比下降32%，是近期少见的1-7月巨大下滑。回顾约十年前，2014年中国进口车销量仍处于历史高位，全年共计143万辆，当前市场规模已明显收缩。
2016-2017年进口增速稍有企稳改善，2018年以来至今持续下滑。2024年进口规模持续锐减，全年进口仅有70万辆。目前进口车持续萎缩压力仍较大。
以保时捷为例，该品牌在华销量连续多年走低，从2021年的9.57万辆逐步下滑至2024年的5.69万辆。尤其在今年一季度，保时捷全球交付量同比下降8%，其中中国市场销量仅为9471辆，同比暴跌42%，几乎跌至近十年最低水平。玛莎拉蒂、阿斯顿·马丁外，包括宾利、劳斯莱斯、法拉利等一众超豪华品牌在华销量皆呈现下滑局面，同样面临类似挑战。
除超豪华品牌之外，雷克萨斯、捷尼赛思、捷豹路虎等主流豪华车企，以及东风本田、起亚、标致、雪铁龙、雪佛兰等合资品牌也同样缺席本届车展。这不仅是车企基于市场表现做出星空体育官方入口 星空体育官网的战略调整，更预示着在电动化、智能化浪潮下，中国汽车市场消费结构正逐渐发生根本性转变。
与超豪华品牌的缺席形成鲜明对比的是，中国自主品牌及造车新势力在本届成都车展上表现强势，不仅展台规模显著扩大，品牌声量和产品关注度也大幅提升。
今年成都车展新能源展区面积较去年大幅增加，创下历史新高。小米汽车首次参展便拿下近1,000平方米展位；鸿蒙智行首度集齐“五界”，携问界、智界、享界、尊界、尚界五大品牌集体亮相，展览面积达3,000平方米。同时，长城、长安、吉利、北汽等传统自主品牌也大幅扩充展台规模，其中长城汽车占据了超4,000平方米的核心展区。
自主汽车集团“包馆”也是本届车展的亮点之一。比亚迪、奇瑞、长安等国内头部车企在本届成都车展上纷纷设立独立展馆，集中展示旗下多品牌、全矩阵产品。
其中，比亚迪汽车依旧拿下9号馆，王朝、海洋、方程豹、腾势、仰望全阵容亮相，同时新增“天神之眼”系统动态演示与“兆瓦闪充”技术专区。此外，比亚迪还在室外展区打造智能化街区，带来仰望U8应急浮水、天神之眼领航辅助、方程豹豹力体验区，以及腾势易三方、云辇Z及灵鸢车载无人机等互动体验。
奇瑞集团携旗下奇瑞、星途、纵横、iCAR、捷途五大品牌在5号馆呈现。其中，纵横作为捷途全新豪华电混越野产品序列现场迎来首秀。长安则包场10号馆，携家族五大品牌——长安、长安马自达、长安启源、阿维塔、深蓝亮相。
“专馆”模式为品牌提供了更充分且聚焦的展示空间，也进一步强化消费者对汽车集团所打造强大品牌矩阵的整体认知。
还有领克、智己、小米、零跑、萤火虫、乐道、奕派、极狐、广汽传祺、埃安、荣威、MG、上汽大通、昊铂、五菱等自主品牌也悉数参展。
自主品牌不仅展台规模扩大，展示内容也更趋多元与前沿。智能座舱、高阶辅助驾驶等科技功能成为突出卖点，反映出中国品牌在电动化、智能化领域的持续突破。除此之外，还有多款新车值得关注。自主品牌、新势力与合资车企均带来多款战略车型，覆盖纯电、插混、增程等多种动力类型，成为行业关注焦点。
从现场展台布局可见，蔚来展台将“C位”留给了全新发布的蔚来ES8，极氪品牌首款旗舰SUV极氪9X正式开启预售，理想汽车i8亮相并展示了最新辅助驾驶系统，小鹏汽车展示了全新上市的小鹏P7。同时，尚界H5新车正式发布，鸿蒙智行旗下首款旅行车型享界S9T登台展示，岚图追光L迎来首发亮相等等。
还有全新奇瑞QQ3、捷途纵横G700、沃尔沃全新XC70、别克至境L7、广汽丰田铂智7、全新MG4、方程豹钛7、福特烈马新能源、奥迪AUDI品牌、奔驰全新纯电CLA等多款市场热度较高产品。
本届成都车展呈现出明显的结构转变，超豪华品牌退场，反映出豪华品牌燃油车市场持续萎缩与战略调整。造车新势力与自主品牌迅速补位，显示出中国新能源汽车产业的蓬勃生机与市场走势。而本届成都车展作为行业风向标，参展车企及新产品的变化不仅映射出当前市场的销量动态，更预示着未来市场格局的走向——电动化、智能化已成为行业主要发展方向，本土汽车品牌正在借助这一趋势持续扩大影响力，改写汽车产业新格局。